為落實氣候監管措施，美國環保署 (EPA) 公布最新的尾氣排放限制，要求汽車製造業在2032年時銷售的所有新車中最多67%為電動車。美國政府預計在2030 年前，將溫室氣體排放量至少減少50%、2050年實現淨零排放的承諾。全電動車將取代燃油車的急迫性，以及提高電動車普及率的市場期望下，伴隨著高需求量的充電站、並大修電網以滿足充電站電力需求等，將迫使汽車產業進行重大變革。
經濟部工業局與EETimes 5月18日於華南銀行國際會議廳共同舉辦「掌握EV時代技術趨勢與商機研討會」，德凱宜特受邀參加，陳旺助處長以豐富的可靠度驗證經驗，與現場嘉賓分享「電動車趨勢不可擋，綜觀EV Powertrain產業的技術革新與前景展望」。與會嘉賓的出席率超乎預期，且經過陳旺助處長對電動車Powertrain產業的解析後，現場聽眾無不反應熱烈、津津樂道。
陳旺助處長首先指出全球汽車銷售趨勢，去年電動車的銷售量突破了千萬輛，是近年來指標性的銷售趨勢，而在電動車產業中除了成功量產的數家電動車廠商佔有一定市場份額外，另值得注意的是Mini BEV(微型電動車)也將會是消費者選擇的趨勢之一。目前市場上選擇電動車的主要考量包含環保、低成本、運行靜音、品牌、技術先進，而特定業者則是主打無人駕駛的功能。
陳旺助處長在EV發展火熱的趨勢下，尤以電動車最源頭的充電樁來分享觀點，充電樁是電動車電池電力的充電工具，針對不同款式的電動車，需搭配不同的充電槍頭，且分有AC慢充與DC快充規格上的差異；當充電樁功率進入到大於250KW等級時，因功率大，線材通過的電流數增加，導致充電導線會有高熱產生，必須要藉由導入水冷卻的機制，來對熱量進行有效的控制。
陳旺助處長彙整出目前發展趨勢，電動車Powertrain的電控部件已逐步開始整合，市場上有兩種趨勢，一則以車載充電器、DC電壓轉換器及車載逆變器，另一則以馬達、減速器及車載逆變器等，進行多個部件整合成一個系統(多合一)，系統整體的功率朝向高電壓及高功率演進。然而此類系統的測試驗證難度也會跟著提高，德凱宜特以Bring Quality to Trust的使命，一同與客戶發展驗證技術，解決痛點；無論是單一部件或多合一的系統，或是電動車未來在市場上可能遭遇到各種環境，德凱宜特均準備好配套的驗證方案，將難題迎刃而解。
陳旺助處長更是把實驗室搬進了會場，偕同兩位專業的工程師，現場展示了耐化學測試，好讓現場嘉賓更能親身經歷測試過程，透過說明讓現場觀眾了解，如何進行試驗、為何而做、車廠需求為何，遇到困難時可藉由實驗室長久累積下來的EV Powertrain測試經驗，提供良好的建議來因應。
最後陳旺助處長整理目前電動車在市場上的六個發展趨勢：
- High Voltage: 高電壓800V將會成為EV Component的主流
- Bi-Direction: 車載充電器與充電樁都朝雙向的功能來發展
- AC/DC Charging Station: 電動車將會是個儲能載具，透過V2V, V2H, V2L等V2X技術來進行電力移轉，讓資源得以更有效的利用
- All in One: 電動車微型化、輕量化的需求，將形成多合一產品的普及
- Hairpin Motor: 馬達新技術的導入，將能提高效率，降低成本
- Water Cooling: 高功率的零部件運作時伴隨而來的問題就是高熱，產品必須透過水冷技術的導入，才得以有效控制高功率產品的熱量
德凱宜特顧問團隊當日也在現場提供專業諮詢服務，與嘉賓在攤位前熱烈地探討各項電動車零部件的驗證項目，德凱宜特也期許與業界先進們共同創造出高品質且具高競爭力的產品，一舉拿下電動車的利基市場。
德凱宜特團隊提供現場來賓專業諮詢
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