为落实气候监管措施,美国环保署 (EPA) 公布最新的尾气排放限制,要求汽车制造业在2032年时销售的所有新车中最多67%为电动车。美国政府预计在2030 年前,将温室气体排放量至少减少50%、2050年实现净零排放的承诺。全电动车将取代燃油车的急迫性,以及提高电动车普及率的市场期望下,伴随着高需求量的充电站、并大修电网以满足充电站电力需求等,将迫使汽车产业进行重大变革。

经济部工业局与EETimes 5月18日于华南银行国际会议厅共同举办「掌握EV时代技术趋势与商机研讨会」,德凯宜特受邀参加,陈旺助处长以丰富的可靠度验证经验,与现场嘉宾分享「电动车趋势不可挡,综观EV Powertrain产业的技术革新与前景展望」。与会嘉宾的出席率超乎预期,且经过陈旺助处长对电动车Powertrain产业的解析后,现场听众无不反应热烈、津津乐道。


陈旺助处长首先指出全球汽车销售趋势,去年电动车的销售量突破了千万辆,是近年来指标性的销售趋势,而在电动车产业中除了成功量产的数家电动车厂商占有一定市场份额外,另值得注意的是Mini BEV(微型电动车)也将会是消费者选择的趋势之一。目前市场上选择电动车的主要考虑包含环保、低成本、运行静音、品牌、技术先进,而特定业者则是主打无人驾驶的功能。
 

陈旺助处长在EV发展火热的趋势下,尤以电动车最源头的充电桩来分享观点,充电桩是电动车电池电力的充电工具,针对不同款式的电动车,需搭配不同的充电枪头,且分有AC慢充与DC快充规格上的差异;当充电桩功率进入到大于250KW等级时,因功率大,线材通过的电流数增加,导致充电导线会有高热产生,必须要藉由导入水冷却的机制,来对热量进行有效的控制。
 


陈旺助处长汇整出目前发展趋势,电动车Powertrain的电控部件已逐步开始整合,市场上有两种趋势,一则以车载充电器、DC电压转换器及车载逆变器,另一则以马达、减速器及车载逆变器等,进行多个部件整合成一个系统(多合一),系统整体的功率朝向高电压及高功率演进。然而此类系统的测试验证难度也会跟着提高,德凯宜特以Bring Quality to Trust的使命,一同与客户发展验证技术,解决痛点;无论是单一部件或多合一的系统,或是电动车未来在市场上可能遭遇到各种环境,德凯宜特均准备好配套的验证方案,将难题迎刃而解。

 


陈旺助处长更是把实验室搬进了会场,偕同两位专业的工程师,现场展示了耐化学测试,好让现场嘉宾更能亲身经历测试过程,透过说明让现场观众了解,如何进行试验、为何而做、车厂需求为何,遇到困难时可藉由实验室长久累积下来的EV Powertrain测试经验,提供良好的建议来因应。
 


最后陈旺助处长整理目前电动车在市场上的六个发展趋势:
  1. High Voltage: 高电压800V将会成为EV Component的主流
  2. Bi-Direction: 车载充电器与充电桩都朝双向的功能来发展 
  3. AC/DC Charging Station: 电动车将会是个储能载具,透过V2V, V2H, V2L等V2X技术来进行电力移转,让资源得以更有效的利用
  4. All in One: 电动车微型化、轻量化的需求,将形成多合一产品的普及
  5. Hairpin Motor: 马达新技术的导入,将能提高效率,降低成本
  6. Water Cooling: 高功率的零部件运作时伴随而来的问题就是高热,产品必须透过水冷技术的导入,才得以有效控制高功率产品的热量

德凯宜特顾问团队当日也在现场提供专业咨询服务,与嘉宾在摊位前热烈地探讨各项电动车零部件的验证项目,德凯宜特也期许与业界先进们共同创造出高质量且具高竞争力的产品,一举拿下电动车的利基市场。

 
 

德凯宜特团队提供现场来宾专业咨询

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